Règlements
RÈGLEMENTS DES COURSE
Ø Les inscriptions prendront fin à 12h30.
Ø Les courses commencent à 13h.
Ø Il y aura 3 qualifications de 5 minutes chacune pour micro RS4, RC18r et late model.
Ø Une finale de 8 minutes pour les RC18R et late model et de 15 minutes pour le Micro RS4.
Ø Tous les pilotes doivent être à la ligne de départ à temps au signal.
Ø Les manettes doivent être déposées dans les boîtiers à cet effet entre chaque course
Ø Les réparations doivent se faire à l’extérieur de la piste pour ne pas retarder les coureurs.
Ø Les coureurs ont la tâche de culbuté la qualification suivante à tour de rôle durant les journées de courses.
Ø Lorsque vous culbutez, vous devez toujours être debout et alerte pour réagir le plus rapidement possible lorsqu’un véhicule nécessite vos services.
Ø Les autos doivent être pesées après chaque course et être conforme aux normes de mécaniques sinon elles seront disqualifiées.
Ø Lors des pratiques, vous devez mettre l’épingle de votre fréquence après votre antenne de manette et la remettre sur le tableau après chaque batterie pour que tous puissent pratiquer.
Ø Vous devez toujours mettre votre body sur votre véhicule pour pratiquer sur le circuit.
Règlements mécaniques Micro RS4
Ø Poids minimum de 425 grammes.
Ø Pneu en caoutchouc
Ø Moteur 4 CELL AA
Ø Moteur d’origine 180 ou moteur d’hélicoptère
Ø Pinion acceptée 8T 9T 10t 11T 12t 13T
Ø L’électronique de votre choix
Règlements mécaniques RC 18r
Règlements RC18R 2011
Les règlements ci-dessous ont pour but premier d’encadrer la pratique de notre Hobby à tous. . Prenez note que la forme masculine du présent document inclus aussi la gente féminine! (Elles sont toutes aussi importante) Les règlements sont là pour que tout le mondes puissent s’amuser avec le minimum de moyen possible et le plus équitablement et égale possible. Car comme dans la vraie vie il y en a toujours qui veulent s’amuser avec trop d’excès, les présents règlements s’applique principalement pour eux.
Les présents règlements peuvent être modifiés par la DIRECTION sans préavis.
Toujours dans le but d’amélioré et augmenter la participation dans la classe RC18R
· Seulement les véhicules RC18R #20115 et #20118 ou bien les véhicules de type RC18T #20100, RC18MT #20110 et RC18B #20105 converti en RC18R. Puisque c’est la même partie centrale, il n’y a que les extrémités qui changent. (Tables #21282, Essieu #21283, Dogbone #21284, Shock tower #21286, Poteau #21287, Links #21285 et Carrosseries)
· Seulement le moteur d’origine Super 370 #21210 est permis. La DIRECTION se réserve le droit d’inspecté le moteur d’un coureur sans préavis et de le confisquer ainsi que de détruire tous moteur juger non conforme. Aucune altération que ce soit ne sera permise au moteur. Seulement la connexion du moteur au speed(ESC) peut être modifiée. Soit Souder ou bien avec un Connecteur différent de ceux d’origine (ex. Micro Deans, Ultra Deans etc). Enlevé les 2 autocollants n’est pas considérer comme une altération.
· Seulement les batteries Reedy NiMh 7.2V 1600mah #618 et #624 sont autorisé ainsi que la batterie d’origine NiMh 7.2V 1100mah #21149. Cela pourra différer selon la disponibilité des batteries au magasin, mais ce sera toujours de la 1600mah.
· Les Pneu d’Origine #21291, #21292, #21303 sont Obligatoire. Le Tire Traction est Interdit. Le Simple Green est permis pour lavé les pneus sans avoir à les démontés du véhicule entre chaque run sur la piste. Ceci est à la discrétion du coureur. (Certain aime d’autres pas)
· Pour la suspension, SEULEMENT les amortisseurs d’origine #21184 ainsi que leur équivalent en aluminium Factory Team #21216 sont accepté. Avec les ressorts Associated seulement #21197 Silver, #21198 Bleu, #21199 Gold. Il est permis de shimmer les amortisseurs pour abaisser la voiture et avoir plus de tension sur les ressorts. (des tube de Qutips en plastique sont merveilleux pour cet usage vous n’avez qu’à couper la longueur désiré). L’huile est à la discrétion du coureur, mais doit être un produit disponible sur le marché du R/C. Les Sway Bar ne sont pas permis ainsi que toute autres pièces n’étant pas de compagnie sur la suspension. Des Shims sont permis pour réduire le jeu excessif entre les composantes (ex. entre les Tables #21282 et les Arm mount #21005).
· Le poids minimal du véhicule doit être de 576 gramme pour un véhicule stock de boîte (plastique à grandeur, pas de bumper rien!) avec la batterie NiMh 7.2V 1600mah. Aucune altération que ce soit n’est accepter ni toléré pour rencontrer le poids minimal. Les seules altérations permises sont les suivante: 3 petits trous vis-à-vis les bearings sur la Top Plate #21259, ainsi que l’installation d’une petite plaque sur le Top Plate #21259 visant a supporté le Receiver au-dessus du Servo. Vous pouvez aussi couper un trou rectangulaire sur le Chassis Gear Cover, pour permettre aux matières non désirées de pouvoir ressortir, afin de ne pas endommager votre Spur #21035. Vous pouvez aussi faire un trou rectangulaire sur le Top Plate#21259 afin de pouvoir atteindre votre spur#21035, dans le but d’ajuster le backlash de votre gearage.
Donc si vous voulez mettre des morceaux en aluminium ou en acier vous devez vous attendre à ne plus pouvoir atteindre ce poids! (Aluminium ou Acier=plus lourd que du Plastique (dans le portefeuille et la balance)).
· Les Hop up ci mentionner sont accepter. Si le Hop up que vous désiré n’est pas dans cette liste c’est qu’il interdit. Le Super Diff de MIP #1444 (plus lourd), les CVD MIP #1570, les Rod ajustable en titane Factory Team #21056, ou vous pouvez faire des rod ajustable moins dispendieuse avec des tiges fileter LOSI #LOSB1031 que vous coupé à la longueur désiré et les ball cup Associated #21189. Le Motor Mount en aluminium Associated #21093 , le Cooler à moteur Integy #T7600B sont accepté.
· Les composantes électroniques sont au choix du coureur, mais ils se doivent d’être de catégorie micro à brosses (échelle 1/18). Non programmable de quelques façon que ce soit!!! Le Novak Micro GT #1875 n’est pas accepter. Le reculons est tolérer…. Mais nous vous prions svp dans faire un usage de façon intelligente!!! Exemple comme ne pas ruiné la course entière d’un autre coureur en lui reculant dedans dans la trajectoire de course, coureur qui n’a peut-être rien à voir avec votre accident.
· Les courses se déroulent le Dimanche (voir les journées de courses dans le calendrier de la saison) et de la façon suivante : 3 Qualifications de 5 minutes avec des intervalles de plus ou moins 30 minutes entre les qualifications et la finale. Suivit d’une Finale de 10 minutes. L’inscription pour la journée des courses est de 15$ Dollars plus 3$ Dollars pour la location d’un Transpondeur. La 1ère qualification commence à 13 Heure Idéalement! La saison de course se constitue de 15 dimanches dont les 3 moins bon ou manqué sont retranchés.
· Après votre course vous devez passer votre véhicule à la balance ensuite vous devez aller culbuter à votre Poste de Culbuteur le plus rapidement possible afin de limiter la perte de temps inutile surtout lors de journées de grande affluence, si on ne veut pas finir trop tard. On vous demande que lorsque vous êtes à votre poste de culbuteur d’être Alerte et Attentif à LA COURSE . Cela Inclut TOUS les véhicules sur la piste! Pas juste le premier et le deuxième. Et on vous demande de culbuter les véhicules de la façon dont vous voudriez l’être. Mais on vous demande de ne pas vous cassé le coup SVP (en bon français `` De vous Pêté la Yeule``).
· Pour le gearage on vous recommande fortement la 60T pour la spur #21035 sur le Main Drive Shaft#21089 et la 10T pour la pinion #21152 sur le moteur #21210. La 55T #21033 est fortement déconseiller, trop de chaleur même avec la 9T comme pinion. Si vous n’utilisé pas ce gearage recommander, vous devez vous attendre à brûler des moteur à profusion!!! La 11T #21157 peut être utilisé seulement lorsque vos pneus sont finis (Lisse ou Foufoune) le diamètre étant plus petit. Sinon vous allez brûler votre moteur, cela peut prendre moins 5 minutes!!! Donc respecter nos recommandation et vous aurez la meilleur fiabilité et rentabilité!! (Moins d’argent lancé par les fenêtres en moteur pour vous).
· Lors d’un accident qui vous envoi en avance sur votre tour. Exemple vous passez par-dessus un tuyau vous retrouvant ainsi une travée plus loin résultant en un tour plus court que normal. Nous vous demandons de vous immobilisez 3 secondes dans ce tour à l’endroit de l’accident. Pour ne pas vous avantager et pour que le meilleur tour de la journée et votre meilleur tour soit véridique et physiquement possible. Exemple que vous soyez ¾ à 1 seconde plus vite que le meilleur tour, alors qu’au paravent vous aviez 100 millièmes de retard au meilleur tour, est le genre de chose que nous voulons éviter. Car nous ne désirons pas disqualifier personne à cause d’un évènement semblable, mais prenez note que si la situation se présente nous SÉVIRONS sans hésitation afin de préservé l’équité et l’égalité pour tous. Donc respecté la règle du 3 secondes!!! (Car personne n’aimerais exemple, perdre une qualification bonne pour la 1ère ou la 2ème position du A en Finale, on ne sait jamais?
· L’attribution des points du Championnat ce fait ainsi : 50 points à la 1ère position du A, 49 au 2ème, 48 au 3ème , 47 au 4ème ainsi de suite. Tous les points sont attribués selon le nombre de participants. Exemple si une semaine il y a 20 coureurs une semaine et une autre semaine il y 10 coureurs et bien la dernière position n’aura pas les même points d’une semaine à l’autre. Donc la dernière position aurait 31 points la semaine où il y a 20 coureurs et la semaine des 10 coureurs la dernière position aurait 41 points. Donc on part du 1er du A en descendant jusqu’au dernier de la dernière vague. (ex. E ou plus loin encore)
· Prenez bonne note que si vous ne respectez pas les présents règlements vous êtes exposé à des sanctions. Sanctions allants de la disqualification de la journée, ainsi que l’attribution de 0 points de championnat. Ce 0 points n’étant pas éligible au 3 moins bonne retiré en fin de saison. Ainsi que de vous retrouver bon dernier pour votre prochaine journée de course. Et si la situation l’exige nous pourront et serons plus sévère! Ça peut se rendre à une saison entière! Nous serons strictes sur les règlements.
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Merci et bonne saison à tous!
La Direction